2 含油污水处理装置的设计

　　汽车油罐车容量检定过程中含油污水的处理装置主要由集水池、气浮式隔油池、聚结分离池及砂滤系统与含油污水管路依次串连在一起构成，如图2所示。

　　2.1 集水池

　　为了保证含油污水以无冲击的状态进入隔油池，在隔油池前端设计一个集水池，使检定完后的循环用水在进入隔油池前先进入集水池，使水流进行一个流速缓冲，并在这里完成初步的沉降处理。

　　2.2 气浮式隔油池

　　通过重力分离法[15]和气浮法[16-17]结合的方式搭建的气浮式隔油池装置如图3所示。

　　1）含油污水以基本无冲击状态进入隔油池进水配水间，进水配水间应为垂直折流式，二室配置，二室间隔墙下部在一定程度上悬空。第一室下向流，第二室上向流，第一室前应设有除渣装置，采用不锈钢细筛网制作，能够有效去除水中悬浮物，显著降低水中污染物指标，同时能够有效防止后续设备被堵塞；第二室与隔油段用配水墙间隔。

　　2）第二室安装气液发生器，使气浮法去乳化的步骤在这里完成。

　　3）经气浮法去乳化后应接隔油段，隔油段与出水间以出水配水墙间隔，以隔油段出水堰保持隔油段液面，隔油段之后接集水槽和出水管；隔油段上端液面应设置自动撇油机及集油装置；隔油段池底宜设刮油刮泥机及排泥管；隔油段宜设非燃烧材料制成的盖板，并设置灭火设施。

　　2.3 聚结分离池

　　聚结分离池[18-19]分为壳体、分离段、聚结床等部分，从隔油池出来的污水通过设置在壳体内的聚结床，油滴聚结变大进而完成油水分离；将波纹板的结构特性和聚结法的材料特性有效地结合，可大大提高油水分离的效率。

　　2.4 砂滤系统

　　在实际处理过程中，当发生突发事件时，水量大于设计能力，虽已经过气浮系统及聚结系统处理但仍含有少量乳化油，则需启动砂滤系统。砂滤罐用石英砂做填料，加压进水强行通过滤层，以便滤除剩余的油粒。

　　3 结束语

　　结合汽车油罐车容量检定过程中实际应用的需求，在低能耗、低成本、无化学药剂的条件下设计并完成了一套含油污水处理工艺流程。在参考工业应用油水分离设备的基础上，分别对隔油池、气浮池、聚结分离器、过滤装置进行设计，得到了一套含油污水处理装置，该工艺不仅设备简单、经济，而且还可避免二次污染。